Remont drogi

Wszyscy od lat domagali się remontu Drogi Wojewódzkiej nr 563, czyli trasy z Rypina aż do granic województwa, a dalej do Żuromina i Mławy. Trasa od lat była w tragicznym stanie, wielokrotnie dochodziło tutaj do wypadków, była opisywana przez mieszkańców i przejezdnych jako niebezpieczna i wyboista, dlatego tym większa radość wszystkich, że prace już ruszyły. Marzenia o nowej drodze są w realizacji. Od połowy tego roku odcinek z Stępowa do granic województwa (długość – 7 km, wykonawca – konsorcjum z firmą PRD Lipno oraz PBD Brodnica, wartość inwestycji –  38 mln zł.) przechodzi gruntową modernizację. Inwestycja realizowana jest w trybie zaprojektuj i wybuduj. Wykonawca zakończył prace projektowe, uzyskał niezbędne pozwolenia i rozpoczął etap inwestycyjny. W pierwszej kolejności prace realizowane są przy ruchu wahadłowym. Trwa budowa kanalizacji deszczowej i rozebrano stary most w Okalewie. W ramach zadania wykonawca wymieni częściowo konstrukcję drogi, przebuduje skrzyżowania z drogami powiatowymi i gminnymi, a przejścia dla pieszych zyskają oświetlenie. Dobudowane zostaną także zatoki autobusowe, przystanki i dojścia do nich. Przebudowany będzie również most nad rzeką Okalewką. Po konsultacjach zadanie zostało rozszerzone o budowę ścieżki pieszo-rowerowej od Szkoły Podstawowej do Okalewa. Trwają już prace przy jej nasypach. Długość ciągu dla pieszych i rowerzystów to ok. 2,5 km. Pozostała część drogi wyposażona będzie w utwardzone pobocza. Prace budowlane zakończą się w przyszłym roku.

W tym roku rozpocznie się również modernizacja odcinka Rypin-Stępowo (długość – 8 km, wykonawca – firma Strabag, wartość inwestycji – 57 mln zł). Inwestycja realizowana jest w trybie zaprojektuj i wybuduj. Prace projektowe zakończyły się i złożony został wniosek o pozwolenie na budowę. Wykonawca zakłada rozpoczęcie prac jesienią br. i ich zakończenie w ciągu półtora roku. Trasa zostanie wzmocniona do przenoszenia obciążeń rzędu 11,5 ton na oś. Planowana jest również budowa poboczy, oświetlonego przejścia dla pieszych oraz zatok autobusowych lub przystanków. Powstaną też inne elementy poprawiające bezpieczeństwo, m.in.: bariery sprężyste, a także nowe oznakowanie pionowe i poziome.

Cała inwestycja finansowana jest z wykorzystaniem  funduszy rządowych, które pozyskał Urząd Marszałkowski.

fot. Urząd Marszałkowski